Tình trạng thiếu máy bay khiến đội máy bay của các hãng hàng không Việt Nam thiếu từ 24-26 chiếc trong dịp cao điểm hè 2024. Thế nhưng giá thuê máy bay hiện nay vừa tăng cao, vừa hiếm máy bay để thuê.
Vietnam Airlines sẽ nhận thêm 2 máy bay thân rộng Boeing 787-10 trong tháng 5 và tháng 7-2024 để cải thiện tình trạng thiếu máy bay - Ảnh: TUẤN PHÙNG
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho biết như vậy khi báo cáo về việc thiếu hụt máy bay đang diễn ra với các hãng hàng không Việt Nam, tại Hội nghị giao ban công tác quý 1 và triển khai nhiệm vụ trọng tâm quý 2 năm 2024 của Bộ Giao thông vận tải chiều 1-4.
Giá thuê máy bay đã tăng gần gấp đôi nhưng khó thuê
Theo ông Thắng, lý do thứ nhất dẫn đến Thiếu máy bay toàn cầu, vé sẽ hiếm và tăng giá?ĐỌC NGAY
Ông Thắng cho biết dịp cao điểm hè 2024, tải cung ứng cần khoảng 24 - 26 triệu ghế. Với cách vận hành thông thường, sẽ thiếu từ 24 - 26 máy bay để đáp ứng nhu cầu khách trong dịp hè.
Việc thiếu máy bay diễn ra trên toàn cầu nên việc thuê tàu bay hiện vừa khan hiếm, vừa tăng giá. Thời điểm trước Tết 2024, giá thuê máy bay Airbus A321 là 2.300 USD/giờ thì đến nay mức giá đã chạm ngưỡng 4.000 USD/giờ. Dù vậy, các hãng tích cực đàm phán cũng rất khó thuê máy bay.
Tính toán nhiều phương án giải bài toán thiếu máy bay
Theo cục trưởng Cục Hàng không, để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách, Vietnam Airlines cam kết sẽ thêm số lượng máy bay trong thời gian từ tháng 5 đến tháng 9-2024. Từ tháng 7 đến tháng 9-2024 Vietjet cũng sẽ tăng số lượng máy bay.
Đồng thời, Cục Hàng không và các hãng tính toán giải pháp tăng thời gian khai thác của máy bay trong ngày, giảm thời gian quay đầu giữa hai chuyến bay của máy bay Airbus A321 từ 45 phút xuống còn 30 - 35 phút. Hiện mỗi máy bay Airbus A320, A321 của Vietnam Airlines đang khai thác bình quân 9 - 10 tiếng/ngày, máy bay cùng loại của Vietjet khoảng 12 - 13 tiếng/ngày sẽ được tính toán để kéo dài thêm.
Bên cạnh đó, việc đưa thêm máy bay thân rộng vào khai thác đường bay nội địa cũng được tính toán dù tốn kém.
Ông Đặng Anh Tuấn - phó tổng giám đốc Vietnam Airlines - nói ngay trong tháng 5-2024, hãng sẽ tiếp nhận chiếc máy bay thân rộng thứ 30 trong đội bay của hãng là Boeing 787-10 để khai thác.
Do tác động của đại dịch COVID-19, Vietnam Airlines dự kiến lùi thời gian nhận máy bay thêm 1 - 2 năm. Nhưng do tình huống triệu hồi động cơ của máy bay Airbus A321 NEO, Vietnam Airlines đã làm việc với Boeing và các nhà cho thuê máy bay để tháng 7-2024 tiếp nhận thêm một máy bay Boeing 787, nâng tổng số máy bay thân rộng của hãng lên 31 chiếc.
Đồng thời, Vietnam Airlines cũng đang cố gắng để thuê ướt (thuê máy bay và cả tổ bay) 4 tàu bay để khai thác vào dịp cao điểm hè. Hiện hãng đã có thư gửi các nhà cung ứng cung cấp thông tin gói thuê ướt máy bay, dự kiến thời gian thuê từ 2 - 3 tháng, bắt đầu từ tháng 6-2024.
Việc thiếu máy bay của hàng không Việt Nam đang diễn ra. Tuy nhiên, hiện nay đang giai đoạn thấp điểm nhu cầu đi lại nên số máy bay hiện có khoảng 210 chiếc vẫn đáp ứng được nhu cầu của hành khách.
Hiện tại mỗi ngày các sân bay Việt Nam phục vụ từ hơn 280.000 đến hơn 300.000 khách, tương đương cùng kỳ năm 2023.
Các hãng thiếu máy bay, bộ yêu cầu không tăng giá vé trái quy định
Trước thực trạng thiếu máy bay để khai thác, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo các hãng có giải pháp bổ sung máy bay, không để tăng giá vé máy bay trái quy định.
Du lịch khởi sắc đã tạo đà cho thị trường khách sạn. Theo ông Matthew Powell, hoạt động của các khách sạn ở Hà Nội đã về gần mức trước đại dịch Covid-19.
Dù 49 năm đã trôi qua, nhưng với cựu binh Nguyễn Đức Minh vẫn nhớ như in ngày 30/4/1975, ông cùng đồng đội tiến vào Sài Gòn, được chứng kiến lá cờ giải phóng tung bay trên Dinh Độc Lập.
Dù chưa hết kỳ nghỉ lễ, nhưng chiều ngày 30/4 đã có nhiều người dân quay trở lại Thủ đô khiến cho nhiều tuyến đường hướng về Hà Nội rơi vào tình trạng ùn ứ kéo dài.
Thiếu máy bay toàn cầu, vé sẽ hiếm và tăng giá?ĐỌC NGAY
Các hãng thiếu máy bay, bộ yêu cầu không tăng giá vé trái quy định
