Cao tốc Nội Bài - Lào Cai dài 254km, trong đó gần 83km có 2 làn xe, tốc độ 80km/h, còn lại là 4 làn xe tốc độ 100km/h - Ảnh: TUẤN PHÙNG
Trong 4 tuyến cao tốc được tăng phí có 3 tuyến áp dụng mức tăng 12% là: Nội Bài - Lào Cai, Cầu Giẽ - Ninh Bình và Đà Nẵng - Quảng Ngãi. Còn tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây mức phí tăng 5% so với mức hiện hành.
Thông tin trên được VEC công bố tới báo chí chiều tối 3-1 về việc điều chỉnh mức giá sử dụng dịch vụ các tuyến đường cao tốc do VEC quản lý, khai thác.
Đại diện của VEC cho biết việc tăng phí 4 tuyến cao tốc được thực hiện sau khi báo cáo cấp có thẩm quyền.
Việc thực hiện lộ trình điều chỉnh mức giá sử dụng dịch vụ các tuyến đường cao tốc do VEC làm chủ đầu tư nhằm đảm bảo dòng tiền thực hiện nghĩa vụ tài chính cũng như mục tiêu đầu tư phát triển đường cao tốc.
Trước đó, Bộ Giao thông vận tải đã chấp thuận VEC tăng phí 4 tuyến cao tốc theo phương án đề xuất của doanh nghiệp này. Cụ thể:
Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và Đà Nẵng - Quảng Ngãi tăng từ 1.500 đồng/km lên 1.680 đồng/CPU (đơn vị xe con quy đổi)/km (tăng 12%).
Cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây tăng từ 2.000 đồng/CPU/km lên 2.100 đồng/CPU/km (tăng 5%, bằng giá tối đa do Bộ Giao thông vận tải quy định).
Với cao tốc Nội Bài - Lào Cai, đoạn Nội Bài - Yên Bái (4 làn xe đầy đủ, tốc độ 100km/h) tăng từ 1.500 đồng/CPU/km lên 1.680 đồng/CPU/km (tăng 12%); đoạn Yên Bái - Lào Cai (chủ yếu 2 làn xe, tốc độ 80km/h) từ 1.000 đồng/CPU/km lên 1.120 đồng/CPU/km (tăng 12%).
Trong văn bản đề xuất Bộ Giao thông vận tải cho tăng phí 4 tuyến cao tốc, VEC cho biết: theo quyết định của bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành năm 2016 về việc phê duyệt phương án tài chính hòa chung dòng tiền 5 dự án đường cao tốc do VEC làm chủ đầu tư, lộ trình tăng phí là định kỳ 3 năm tăng 1 lần, mỗi lần tăng 12%.
Tuy nhiên, các dự án đường cao tốc của VEC chưa được tăng phí từ khi đưa vào khai thác. Ngược lại có thời điểm còn giảm phí để hỗ trợ doanh nghiệp theo chỉ đạo của Chính phủ.
Từ năm 2024, chi phí trả nợ vay làm đường của VEC sẽ tăng liên tục trong khi các đường cao tốc đã đến thời hạn trung tu, đại tu. Nếu vẫn giữ nguyên mức phí sẽ ảnh hưởng phương án tài chính các dự án.
